有趣的是，寧德時代一直是特斯拉的核心供應商，其電池工廠也在上海，就在特斯拉上海工廠傳出新產線的消息時，寧德時代的股價卻一蹶不振，今天（5月5日）還大跌逾8%，盤中創下353元的年內低點，市值也縮水到了8764億元，較去年底的高點已經腰斬，這從一個側麵說明這次擴產的消息，早就是業內公開的秘密，談不上什麽大新聞，所以說：特斯拉吃飽、寧王摔倒

他們不僅不吸取歐洲戰火連天、生靈塗炭的教訓，還企圖開辟第二戰場，把戰火燒到亞太。我們推動五核國領導人首次就核武器問題共同發聲，強調核戰爭打不贏也打不得，還正式加入《武器貿易條約》。

有網友這樣描述歐洲目前的窘境，說歐洲是糧食緊了，能源缺了，難民多了，失業增了，經濟難了，而且戰爭何時結束還不知道。這套把戲已經沒人信了，該收場了。遠的不說，僅最近兩年，我們就向120多個國家和國際組織提供了22億劑疫苗，開展最大規模的緊急人道主義行動，共鑄全球公共衛生安全之盾。

手裏拿的是全球化時代的智能手機，腦子裏的操作係統卻還是上世紀的冷戰思維。然而，我不得不遺憾地指出，近年來總有一些人對中國在國際安全上的積極作用和貢獻視而不見，對中方說三道四，無端曲解指責甚至向中方甩鍋推責。

尤其是有違國際法的單邊製裁害人害己，貽害無窮。

眾所周知，美國是對歐洲安全負主責的。但房車真是一門好生意嗎？住在房車裏的人演員馬率是去年3月成為房車用戶的，起因是北京的房租漲價了。

原本習慣了扔給導遊、司機、酒店等服務供應商解決的問題，現在通通都要自己來。最愛遊度假營地創始人李東告訴中國新聞周刊，原本自己手上的營地現在一大半都已經不再對房車用戶開放，隻是偶爾用來招待熟悉的朋友。

路程網x房車行數據顯示，截止至2021年底，我國綜合房車保有量預估為192000輛（含營地房車、專用車改裝房車、商用房車和自改房車等），預計保有量年增長率約為27%。如此一來的結果就是：房車營地除了能夠收上一筆低廉的停車費，完全沒有任何其它收益可言。